صباح الهنا يا سكوداويه
النهارده هانتكلم عن لمبة ال ASR
عن نفسي باسميها اللمبه اللعينه … لما بتنور عندي باقفل من العربيه
اللمبه دي يا جماعه في الاساس اختصار
ل Anti slip regulation
لما تنور معاك في التابلوه ده ليه دلاله من اتنين ،،
انها بتنور مؤقتاً لان السيستم اشتغل و بتطفي تاني
او ان فيه عطل في الكهرباء
طب يعني ايه ؟؟
ال Asr معناها الدارج و المتداول بالعربي مانع الانزلاق .،.، و اسمها الفني التحكم في الجر او منع الانزلاق الحر للعجل Traction control system
يعني ايه ببساطه ؟؟؟
يعني حضرتك لو مشيت علي طريق فيه مياه او تراب او لأي سبب تاني ،،و العربيه هاتبدأ يحصلها عملية انزلاق ،، هاتلاقي اللمبه نورت لوحدها في التابلوه بشكل اتوماتيكي ،..، و ده معناه ان كنترول العربيه فعل النظام فورا للحفاظ علي توازن العربيه و منع انزلاقها ،، يعني ايه منع انزلاقها ؟؟
منه انزلاقها عن طريق ان الكنترول بيوصله قرايات من عجلتين الجر الامامي ،، لو سرعة و عدد لفاتهم واحده يبقي انت ماشي في امان
لو سرعتهم او عدد لفاتهم اختلفت عن بعض يبقي بيفعل السيستم علشان يساوي العجلاين ببعض عن طريق تقليل عزم الموتور و الفرامل ،،
اول ما بيرجعوا يتساووا تاني السيستم بيرجع تاني لوضعية التأهب و الموتور بيرجع لعزمه الطبيعي
طيب تاني حاله اللمبه بتنور فيها ؟؟؟؟
دي بأه الحاله الكئيبه ،، هاتلاقي العربيه مرتله معاك او متلته ،، و مابتسحبش ، و بتاكل بنزين ،، و اللمبه مهما تدوس علي الزرار بتاعها مش هاتطفي !!
طيب ايه المشكله وقتها؟؟
المشكله بتكون في الكهربا بشكل عام او في الحاجات دي بشكل خاص بالترتيب من ١ الي ٦
١-حساس كرنك
٢-موبينه
٣-سلك بوجيه
٤-بوجيه
٥-رشاش
٦-صباب
و بنحدد العطل إزاي؟؟
الجهاز بيحدد العطل بشكل مباشر لو عيب حساس كرنك ،، و اوقات لو موبينه
اي حاجه غير كده الجهاز بيقصرلك الطريق من خلال انه بيبلغكً ان العيب في سلندر رقم كذا مثلا
و بالتالي بيبدأ الفني يمشي مع السلندر ده ابتداء من رجل الموبينه مثلا للسلندر رقم ٢ مرورا بسلك البوجيه مرورا بالبوجيه مرورا بالرشاشا وصولا للصباب
خلال طريق البحث في كل محطات السلندر بتلاقي المشكله سواء رجا موبينه او سلك بوجيه بيهربوا كهربا،، او بوجيه تالف ، او رشاشا قاطع او مسيل ، او لا قدر الله صباب معووج .،.،
التعليقات مغلقة.